石川乗合自動車かわら板
モノコック車両 - ＣＨ
2009/06/10 (Wed) 01:33:58
車両ファイルお疲れ様です。
気がついたことを。
７７年式
４４１〜４７５が三菱ＭＰ１１７（どれがＫかは不明だが、４７５は白峰所属の２人掛けシートが並んでいた車両）、４７６〜４９７が日野ＲＥ１２０で、４９０〜４９４が確か西部にいた記憶があります。４９８・４９９も同じグループのような。
低床車は２７−５００〜５０８、３７−５０９〜５１９でした。
７８年式
あまり記憶にありませんが、
「日野ＲＥ１２１(市内用)を西部に５両、東部に２両配置」は、２８−５３７〜５４３だと思います。また、５７１〜５７８は晩年まで西部・大野線で過ごしました。
７９年式
５９０番台は何がいたのが記憶にありませんが
２９−６００〜６０６が低床バスですべて東部だったと思います。その後の６０７〜６１３が七尾所属の２枚折り戸三菱車だったかと。
８０年式
「Ｋ−ＲＥ１２１を西部に４両配置」は、２０−６２７〜６３０でした。後に６２７以外の３両が寺井に転属し、座席が改造されました。
「Ｋ−ＭＰ１１８Ｍ(低床)を柳橋に１４両、野々市に１０両配置」は３０−６３６〜６５９で、６４２とか６４８は平和町線で見た記憶があります。
「Ｋ−ＲＥ１２１(低床)を東部に７両」は２０−６６２〜６６８、「Ｋ−ＲＥ１２１(郊外用)を山代に３両、寺井に３両配置」が２０−６７１〜６７６でした。６７３はなぜか晩年西部に移籍し、内灘線や鶴ヶ丘線を走っていました。
この年の低床バスはのちに８４年以降のスケルトン車が導入されると、非冷房だったこともあって、他者へ売却されました（７９年式も、宮城交通など？）
残ったのは６０５、６６４、６６６などわずかでした。
８１年式
「日野Ｋ−ＲＣ３０１を西部と東部に７両ずつ配置」は、２１−６７７〜６８３（西部）６８４〜６９０（東部）。
「日野Ｋ−ＲＤ３０１を寺井に５両、山代に４両配置」は２１−６９１〜６９９。６９１〜６９３は後に西部に移籍し、８９年まで戸水線で活躍。
「三菱Ｋ−ＭＰ１１８Ｍを柳橋と野々市に７両ずつ配置」は３１−７００〜７１３。
後のエアロスター大量導入に伴い、７０３〜７０９が西部に移動し、西部の６７８〜６８３が東部に移動。
「日野Ｋ−ＲＳ３６０Ｐ ロイヤルサルーンを２両導入」は２１−７１７・７１８で、「三菱Ｋ−ＭＭ１１６Ｈ」の柳橋分は、３１−７１４〜７１６でした。
８２年式
２２−７４１〜７５４がそれぞれ「石２２か１１０９〜１１２２」に、３２−７５５〜７７６が三菱の４枚折り戸車でした。
７４３は「石２２か１１１１」と、なかなか縁起のよいナンバーでした。
８３年式
２３−８１０のナンバーは石２２か１２４３です。
Re: モノコック車両 - ぽん
2009/06/10 (Wed) 17:33:59
＞ＣＨさん
いつもありがとうございます。
さっそくデータ修正させていただきました。
ほかのいただいた情報についても、
次の更新で繁栄させたいと思います。
Re: モノコック車両 - ＣＨ
2009/06/26 (Fri) 23:16:38
グレーの花柄ビニールシートで思い出しましたが
日野車も７８年式まで２枚折戸の車はグレー、４枚折戸の低床車は赤いシートでした。
８０年式２０−６２７〜は２枚折り戸でも赤いシートでした。
８０年式の変更点として、前扉窓が上下分割ではなく、つながったものになった点が上げられます。
ついでに、後ろのランプが３連になったのは７７年式からだったと（７６年式は他社と同じ感じの２連）
Re: モノコック車両 - ぽん
2009/06/26 (Fri) 23:48:26
＞ＣＨさん
補足ありがとうございます。
グレーの花柄ビニールシートは私は記憶になく、
画像も見たことがないのでとても興味がわきます。
２枚折戸車には、話によく聞く補助椅子は装備されていたのでしょうか？
補助椅子 - ノリヒコ
2009/06/27 (Sat) 23:57:19
２枚折戸車には、補助椅子は装備されていたのを見てますよ。快速小松線や白峰線のバスで見ましたね。
当時、学生だったんだけど、片町や香林坊からバスを選んで乗ってましたからねぇー。
ただ、２枚折戸車すべてかは、判りませんが！
Re: モノコック車両 - ＣＨ
2009/06/29 (Mon) 00:38:35
貸切流用車と呼ばれる車両（634・635、660・661）や、小松線の車両(29-579〜581)、急行七尾線を走っていた39-612・613、白峰線を走っていた37-475や30-669・670には、確実に補助席がありました。
これらの車両は、２人掛けのシートが並んでいました。
花柄グレーのシートには、さすがに補助席はありませんでした。
Re: モノコック車両 - ぽん
2009/07/02 (Thu) 16:08:17
＞ノリヒコさん
＞ＣＨさん
またまた追加情報をありがとうございます。
調べれば調べるほど奥が深いですね〜
あまりにも内容が多いので、第２弾のページも企画中です。
Re: モノコック車両 - しょう
2009/07/02 (Thu) 22:02:17
＞ぽんさん
第２弾が楽しみです。
あと私からの要望で７６年式以前(後ろのランプが２連、前後にマーカーランプ付き)の車両も紹介できると嬉しいです。
ふそう中型 - ぽん
2009/07/02 (Thu) 16:18:29
つい数年前までは能登に行けば必ず見れたこの中型車ですが、もう既に全滅しているようですね(要確認)。
私の幼い頃の記憶では、
津幡・河合谷・高松・卯辰山・内川・松任ローカル
などで使用されていました。
当時は珍しいとも何とも思っていなかったのですが、
もっと乗っておくべきだった…
と毎度のことですが後悔しています。
Re: ふそう中型 - しょう
2009/07/02 (Thu) 21:51:17
＞ぽんさん
88年〜90年式のふそう中型バスは２年前まで白山麓でも見れました。
昔は柳橋のフリーバス区間の路線、市民病院線(香林坊⇔鶴寿園)・横江線（発着点が香林坊だったとき）・鳥越線（発着点が兼六園下だったとき）でよく使用されていました。
2009/06/19 (Fri) 22:20:22
タイトルの増発が北陸鉄道公式サイトに掲載されました。地鉄の公式サイトではまだです。
地鉄・金中の高速バス「富山-金沢線」の土・日・祝日の増発が7月から行われます。一日4往復増発となります。
http://www.hokutetsu.co.jp/bus/highway/07toyama.html
休日の富山朝発は利用者が多く、続行便が出ていましたから、今回の増発はその需要に応える形となったようです。
それでは、この辺で失礼します。
Re: 金沢-富山線、休日増発へ - ぽん
2009/06/22 (Mon) 00:18:31
富山線はほんとうに好調のようで、
暗い話題が続く中でも希望が持てますね。
中長距離路線の本数としては、最盛期の七尾急行線を越える勢いなのですから、これはほんとうにすごいことです！
…一方、富山線と同時開業の大阪線は
あまり利用実績が芳しくないようで…
ＪＲバスの強さでしょうかね...... - 虎平次
2009/06/30 (Tue) 00:04:05
ぽんさん、ご無沙汰しております。
大阪線の苦戦ですが......
やはり、まともに競合するＪＲバスの本数の多さでしょうかね......。
さらに今年は１０００円乗り放題のダメージも少なからずありましょうし......。
向こうは夜行を併せて５往復ですから......。
逆に金中は２号車を出してくれるメリットもありますけどね......。
今回も予備車の新車は見送りになりましたが、
もう少し金中＆阪急のコンビにも奮起してもらいたいですね。
Re: 金沢-富山線、休日増発へ - ぽん
2009/07/02 (Thu) 16:15:15
＞虎平次さん
お久しぶりです。
ＪＲバスのほうが本数も多く、ＪＲということもあって宣伝もしっかりやっていますからやはり強いのかもしれません。
私は阪急＆金中のほうが好きです。
途中福井北や敦賀に停まるＪＲバスはどうしても
時間通りに走らなければなりませんし、所要時間の面でややロスしています。また、ＪＲは京都南経由でこちらも所要時間が阪急＆金中よりかかっていますし…
加賀温泉バス - 横江線利用者
2009/05/04 (Mon) 21:25:53
ここではあまり話題に上らない温泉バスですが、白山バスからセレガ24-392が移籍していました。RJの60-201と61-209も健在でした。こんな光景を見ると無性に寂しくなるのは性(さが)なのでしょう。あれから1年が経ちました。
Re: 加賀温泉バス - もりさけてん
2009/05/05 (Tue) 08:39:32
山中線など本当に廃止されるとは
思いませんでした。なんらかの形で
代替されると思っていたのですが…。
加温駅はいまも１番のりばが
そのままになっていますが、
将来なんらかの形で復活する日が
くればと夢見ています。
Re: 加賀温泉バス - ぽん
2009/05/06 (Wed) 09:25:44
温泉バスはいつも雷鳥の車窓から車庫を
眺めるだけなので、また訪問しなくては。。。
丸板が無残なことになっていますね…
バスがなくなった地元の人や学生はあれからどうしているのでしょうか。
RJということは、旧式のデジタル運賃表ですね。
もう廃車になったものとばっかり思っていました。
CANBUS。 - もりさけてん
2009/05/07 (Thu) 12:19:59
ＣＡＮＢＵＳが大聖寺駅口など停留所を増設し、
また地元客向けの回数券を格安で販売することで、
一部代替の役目を果たしているようです。
そのためかどうかわかりませんが、
こういうバスが仲間入りしています。
Re: 加賀温泉バス - あおさぎ
2009/05/09 (Sat) 18:28:59
いすゞのLTですかね？珍しい。
ＣＡＮＢＵＳは一方向循環ですから地元の利用には厳しいですね。せめて海まわりから山まわりへの連続乗車が認められるならいいのですが。
加賀温泉バスの路線バス復活は無理そうですがコミュニティバスでの復活ならあってもいいと思います。１番乗り場になにもない寂しいですし。
加賀93-015温泉 - 横江線利用者
2009/05/11 (Mon) 19:38:02
その赤帯セレガの玉突きで廃車になったものと思われる扇セレガが南部でナンバーを切られていましたが、1桁目が3になるはずの社番が本体時代の9のままで使われていたようです。
Re: 加賀温泉バス - 横江線利用者
2009/05/24 (Sun) 16:17:42
ダイヤ改正のスレで書くべきなのかもしれませんが、吉崎線の大聖寺〜塩屋間が1日2往復のみに減便され、しかも土曜・休日は運行なしという、もはや免許維持路線同然になってしまうようです。そのうち温泉山中線だけになり、小松バスか白山バスに吸収合併されるのではないかと心配です。
Re: 加賀温泉バス - ぽん
2009/05/26 (Tue) 20:30:23
＞横江線利用者さん
言われて初めて気づきました。
温泉山中線さえ、じわりじわりと本数が減っていっていますし、予断は許せない状況だと思います。
別所町経由 - 横江線利用者
2009/06/09 (Tue) 21:13:22
気が付けば片道1本だけになっていた温泉山中線の別所町経由です。
RJレインボーは画像の60-201のほか60-199と61-209が昨年の路線大撤退を乗り越えていますが、彼らの活躍にも終止符が打たれる日が近づいているようです。
お散歩号 - 横江線利用者
2009/06/09 (Tue) 21:18:09
2代目お散歩号72-301の後を継ぎ、元周遊号の27-503が3代目に就いていました。
加賀 33-345 温泉 - 横江線利用者
2009/06/09 (Tue) 21:23:22
33-345が真新しい石川ナンバーをつけて移籍していました。代わりに31-252の姿を見かけませんでした。
Re: 加賀温泉バス - ぽん
2009/06/10 (Wed) 17:26:56
多くの画像をありがとうございます。
私が最後に加賀温泉地区を訪問したさいには
まだこんなバスが最後の活躍をしていました。
この旧山代大聖寺線も現在では減便されていて、ほんとうに寂しくなりました。
Re: 加賀温泉バス - ぽん
2009/06/10 (Wed) 17:31:14
５０３の加賀温泉移籍直後の姿です。
たしか旧掲示板の開設直後に同じ画像を載せた
記憶がありますが、ほんとに時の流れは早いものです。
Re: 加賀温泉バス - もりさけてん
2009/06/14 (Sun) 16:20:27
気になったので加温に行ってみましたが…、
ハイグレード車は252、253、278とも健在。
また60-199、201の健在も確認できました。
気になる503は、温泉山中線でごく普通に運行。
お散歩号は従来の301が入ってましたので、
横江線利用者さんのご撮影された光景は、
とても貴重なシーンだったようです。
Re: 加賀温泉バス - TOM
2009/06/28 (Sun) 12:12:29
加賀の名鉄整備に加賀温泉の199,201,209が入場していました。
これだけまとまって入場しているということは整備などではなく、ついに。。。ですかね。
345に押し出されたのか278も名整にいました。
携帯のカメラで撮影してますので、毎度画像が悪くてすみませんが雰囲気だけでも。。。
Re: 加賀温泉バス - ぽん
2009/07/02 (Thu) 16:10:45
＞ＴＯＭさん
ついにその時が来たようですね…
金沢からかなりの台数が加賀温泉へいきましたから、仕方のないことなのでしょうが。。。
そういえば２７８ももう17年目でしたね！
昔ならとうに廃車になっている年齢ですね。
ダイヤ改正と車両の動き - ぽん
2009/06/11 (Thu) 22:55:59
長くなってきたので新スレにしました。
＞前スレ 若原さん
情報ありがとうございます。
これでまた一つ幕車が減りましたね…
さて、名鉄整備にいろいろと現れてきているので
ご報告します。
画像の車両は
３１−８５１ 北鉄奥能登バス
で、路線の社番ながらなぜか貸切カラーとなっています。
そのほか、
３７−８４９ ほくてつバス
も確認しました。こちらは以前から名鉄整備に
収容されていた神奈中の中古のようです。
それにしても…９７年式が中古で入ってくる時代になったとは…
Re: ダイヤ改正と車両の動き - TOM
2009/06/12 (Fri) 17:41:11
32-286が廃車ですか...
自分にとって初めて乗ったハイグレード車がこの286でした。
つい最近まで夕方の白峰ゆきで走っていたんですがね。残念です。
相方の285は本日、工試⇔上荒屋で走っているのを見ました。まだまだ活躍してくれることを願います。
北鉄 20-583 奥能登 - TOM
2009/06/12 (Fri) 17:58:03
20-583が門前にいました。
写真は穴水駅前から門前に到着したところです。
やはり赤バンパー化していました。
奥能登では９ｍサイズのＨＲばかり見ているので、
この10.5ｍサイズのＨＲは異様に長く見えました。
とくにあの狭い門前の車庫に入庫するシーンは。
でもＨＲはやはり奥能登では似合ってますね。
朝の穴水→輪島ゆきなどは高校生でごった返していますし、
ロングのこの車両が入るといいんですがね。
今後どの路線に顔を出してくれるか楽しみです。
Re: ダイヤ改正と車両の動き - 若原
2009/06/13 (Sat) 21:06:04
前スレの方でも話題になりましたが、444の11金沢駅行きの幕が撮影できましたので、貼り付けておきます。
西口の部分が空白になっているので違和感があります。
平日のみだと思いますが、大野港発工大前行きに535が入っていました。久安で見る535も新鮮な気がします。
Re: ダイヤ改正と車両の動き - ぽん
2009/06/13 (Sat) 21:25:02
＞ＴＯＭさん
ロングのＨＲが能登を走っているのは新鮮ですね〜
６２６、６２７もそうですが、今後順次０４年以降の赤バンパー化されそうですね。
ところで、ダイヤ改正前はほくてつバスにいた
３６６が「北鉄奥能登バス」表記になったいるとの
目撃情報もありますので、もし見かけられたら
またご報告お願いします。
＞若原さん
ありがとうございます。
想像はできましたが(以前の本津幡の幕と同じ)、
やっぱり見てみたかったので嬉しいです。
４４４も幕を新調したばかりなのに…
５３５で三馬大野は珍しいかもしれませんね。
少なくとも私の手持ちの画像にはありませんし、
以前は９０年式日野車ばかりでしたし。。。
Re: ダイヤ改正と車両の動き - tokyu
2009/06/14 (Sun) 22:29:28
私も、東部の444の「金沢駅西口」の「西口」が消されているの見ましたよ！
後ろは明らかに「西口」が見えていましたよ（笑）
Re: ダイヤ改正と車両の動き - もりさけてん
2009/06/17 (Wed) 19:38:35
31-851は定観に使うのかも知れませんね。
「こいじ号」に使われている小型扇カラーも、
そろそろいい車歴になってきているところですし。
Re: ダイヤ改正と車両の動き - 32 錦丘高校
2009/06/20 (Sat) 17:04:45
加賀白山バスに行った23-626なんですが塗装が新しくなってました！
鳴増線に運用されているようです。
同じ車両でも６２７は従来の塗装のままです。
Re: ダイヤ改正と車両の動き - たけ
2009/06/21 (Sun) 16:28:30
ご無沙汰しております。
今日撮影したのですが、消されてませんでしたっけ？
再塗装の関係でしょうか。
しかしこの時期、本当に床冷房が欲しいですね（笑
Re: ダイヤ改正と車両の動き - ぷう
2009/06/22 (Mon) 14:25:23
＞たけさん
むしろサブ冷＝床下冷房機がほしいです。年式古い直結車は全然冷房効きません＞＜
ダイヤ改正と車両の動き - 達也
2009/06/22 (Mon) 21:44:46
ダイヤ改正に伴い上荒屋線の兼六園下行きは香林坊日銀前から広坂経由に変更に伴い、中央公園前に変更になり、西金新町、増泉の音声合成の案内放送の前にこの車は50番白菊町、以前は香林坊経由兼六園下行きですだったが、白菊町、広坂経由兼六園下行きになってました。
別に香林坊経由の方が、分かりやすいけどね。
Re: ダイヤ改正と車両の動き - ぽん
2009/06/24 (Wed) 21:55:33
２３−３６６ですが、
奥能登へ行くようです。
所属表記が変わり、車体もきれいになっていました。
また、
２７５、２５５と名鉄中古の７８５が
幕を外されて柳橋の名鉄整備に留置されています。
そのほか８１−６０２が入場しています。
会社名表記が変わっているようですが、
どこなのかまでは確認できませんでした。
Re: ダイヤ改正と車両の動き - ＣＨ
2009/06/29 (Mon) 00:26:35
09年式車両一覧用に
先日乗車した、39-846の画像を載せておきます。
レア系統 - 横江線利用者
2009/06/11 (Thu) 20:05:51
1日1往復の八日市線の押越経由です。
独立した系統番号46を与えられており、LEDの[押越]が反転表示になっています。
現行のダイヤでは上りが野々市駅18時55分発、下りが折り返し金沢駅19時40分発で、夏至の前後のこの時期に限り、辛うじて上りの便のみ走行中の撮影が可能です。
この押野北と八日市一丁目の間は、片側1車線の道路の中央分離帯にあたる部分に川が流れているという、これまた珍しい場所です。
Re: レア系統 - ぽん
2009/06/11 (Thu) 22:49:05
ほんとに撮影しにくい系統になってしまいましたね…
画像の横幕はちょうど１年ほど前に撮影した２０３のものです。
予備車だったのか定期運用だったのか分かりませんが、撮影できて幸運でした。
あと撮影しにくいといえば、
夕方の県庁前発の各方面行きシティライナー便も。。。
いまだに幕の撮影がほとんどできていません…
レア系統のレア運用 - 横江線利用者
2009/06/16 (Tue) 19:33:21
5月末の改正後はHRノンステ627で運用が固定されていましたが、今日は珍しく元大阪市営のMK755が走っていました。
Re: レア系統 - しょう
2009/06/16 (Tue) 22:57:00
＞横江線利用者さん
755って鶴来→野々市に移籍したのかな？
755！ - もりさけてん
2009/06/17 (Wed) 19:24:46
▽横江線利用者さん
ぼくも金沢駅で偶然見ました。
思わず乗ってしまいそうになりましたｗ
むかし57系統に鶴来の筈の79-115が入っていたり
していたものですが、そういう系でしょうか。
これは奇跡としか - 横江線利用者
2009/06/17 (Wed) 21:36:27
昨日に続いて今日も八日市線にサプライズ！
残り僅かとなった91年式ブルーリボンHG車で、しかも[押 越]が黒地白抜き表示の幕を装備した240が運用に入っていました。これはもう奇跡と言うしかありません。
＞しようさん
野々市へ移籍したのかどうかは知りませんが、とにかく珍しいことには変わりないと思います。
Re: レア系統 - ジョーカー
2009/06/17 (Wed) 22:16:47
755ってたしかオートマのような。
オール横向きシートで。
山間路線は酔ったりしそうな・・・。
Re: レア系統 - ゆうた
2009/06/18 (Thu) 23:08:30
25-453が横川周りの金沢駅で入っていたので755が野々市移籍でも不思議ではないですね。
しかも453もいつのまにかＬＥＤだし。。
Re: レア系統 - あおさぎ
2009/06/19 (Fri) 18:52:31
453も移籍の上LED化してしまいましたか。移籍しても野々市のことだから幕のままにしてくれると思ったのですが…。240が廃車になると上下2段幕装備の日野車がなくなってしまいますね。
＞横江線利用者さん
私も同じ日に46に入る240を見ましたが、定期運用ではないのですね。240もあと少しで廃車なのでしょうか…。
Re: レア系統 - ジョーカー
2009/06/26 (Fri) 22:52:50
オリジナル2段横幕は、もう240だけなんですね。
小学校の時、この車が大好きで衝撃的でした。
白山の運転手さんに聞いたのですが、北鉄だけしかない顔と聞きました。
セーフティウインドウも大型特注らしいです。横2段巻もメーカー特注らしく、カタログにもなく、今ではLEDでは当たり前ですが全国の先駆けと言えます。
座席も観光バスみたいで、当時のコンセプトは座って乗ってもらうことだったそうです。ロングボディもその関係でしょうね。
北鉄の歴史を語る上で欠かせない存在とも言えそうですね。
Re: レア系統 - ぽん
2009/06/26 (Fri) 23:45:29
＞ジョーカーさん
オリジナル２段横幕は２８５でも現役です。
９１年式日野車のセーフティウインドウは当初は北鉄だけの特注だったのは確かですが、その後カタログにも載るようになっていますので北鉄以外でも採用例はあります。
座席の豪華仕様もバブル期ということもあり、
北鉄以外でも各社で採用されていますが、
とくに北鉄の車両が豪華なのは間違いないと思います。
それからバンパーの位置がなんか違うとか聞いたような記憶があるのですが…
詳細は忘れてしまいました。
北鉄にしかない顔…は私も聞いたことがあるようなないような。。。
この頃までの北鉄バスは車両に相当こだわり、
新しいもの好きだったことでメーカーからも
有名だったそうです。
まちなかシャトル - ぽん
2009/03/01 (Sun) 00:13:08
昨年だったかに北國新聞でも記事になっていた
「まちなかシャトル」の運行実験がいよいよ
スタートするようです。
北陸中日新聞によると、２０分間隔で、既存の兼六園シャトルを利用するようです。
２０１０年度に本格実施を目指しているそうで、
となるとそれまでに平日ダイヤも大幅な
本数削減あるいは系統の分断が行われるのでしょう。
利用者増・収入増に結びつけばよいのですが…
Re: まちなかシャトル - しょう
2009/03/01 (Sun) 19:14:44
2010年度に「まちなかシャトル」が本格運用か。
もしそうだったら、本数削減は間違えなく行われるとして、廃車路線が出たり10年前みたいに系統の統合が行われたりするかもしれない。
まちなかシャトル - 達也
2009/06/25 (Thu) 19:39:45
今日富山行き増発とまちなかシャトル運行の告知が掲示してありました。
平日の金沢駅行き路線はまちなかシャトル運行時間帯はガラガラで金沢駅迄走行になるのでは無いですか？
Re: まちなかシャトル - 魔人
2009/06/25 (Thu) 19:57:43
日本語が不自由な達也はもう二度と書き込みをしないように。
ここはレベルの高い人の掲示板です。
いすゞに！ - ノリヒコ
2009/06/25 (Thu) 09:51:07
なぜか、いすゞに１台北鉄のバスがいました。
車番までは、はっきりしてませんが、なぜこんな所に？
22番大桑住宅行き - 達也
2009/06/21 (Sun) 10:23:20
今回のダイヤ改正で、今まで全日金沢営業所が運転してた、大桑住宅行きは休日になると、東部支所のワンステップが大桑住宅行きに入ってますが、休日は金沢営業所と東部支所が大桑住宅行きを運転してるのですか？
今日以外にも何度か見ました。
自分が大桑からの折り返しの金沢駅を香林坊から乗りましたが、車体は27-748でした。
次はつつじが丘行くのに運行表のカードをちらっとみたらなってました。
北鉄Ｇに新車 - ぷう
2009/06/19 (Fri) 13:38:53
昨日あたりから新車のエアロクィーンハイウェイライナーが、湘南、藤沢線に入っています。新カラーでした。ついでにふそうに、エースの新車も１台。
とりあえず、画像無しですが、見たまま情報でした。
Re: 北鉄Ｇに新車 - 元段ボール製造人
2009/06/19 (Fri) 16:29:03
ぷうさん、こんにちは。
営業運転に入りましたか。北鉄の新クイーン。
ちなみに、扇カラーのエースは金中に入ります。
それでは、この辺で失礼します。